在湄洲东吴港区罗屿作业区10号泊位

该轮在此完成7.7万吨铁矿石装船作业后

同比增长超过60%

                罗屿作业区

                        距台中港仅72海里，是福建首个、全国第六个可接卸40万吨级船舶的深水良港，也是大陆对台最大的铁矿石中转港和储运基地，

                 对台铁矿中转业务量连续6年位居全国首位。目前，罗屿作业区已开通直航中国台湾台中港和高雄港2条航线，常态化实现铁矿石转运

               “朝发夕至”，稳定保障台湾中钢等重点钢铁企业原料供应，构筑起畅通高效的两岸“海上钢铁通道”。

                       “凭借自身独特地理优势，罗屿港成功弥补了高雄港和台中港因航道水深不足影响大吨位散货船满载靠泊的短板，成为中国台湾地

                区最大钢企——台湾中钢在大陆的最佳中 转港口。”福建省罗屿港口开发有限公司生产操作部副经理林继宗介绍，2019年7月，罗屿港

                与高雄港实现首航，并于9月开始常态化运营，对台业务量逐年稳步快速增长。

                     繁忙的航线背后，是口岸部门的精细护航。莆田边检部门将政务服务窗口前移到码头一线，全面推行国际航行船舶动态预检、到港即

               检、即检即离的全流程即检通关模式，针对台航线短、船员相对固定的特点，量身定制专属通关方案，提前完成船舶和人员信息线上审核

              ，有效压缩了船舶在港等待时间，确保船舶到港“零等待”、离港“零延时”，助力莆田对台铁矿石中转量实现新的突破。

                    “我们在口岸一线部署了“三口”智能监管系统，推广船员和登轮人员生物特征无感核验，构建无人机港区巡航、高清视频全域监控、海

               上联合巡查、地面卡口核验的一体化立体监管体系，全力保障港口作业安全有序开展，为莆田打造“亿吨大港”、深化两岸经贸融合发展注

               入更强动力。”莆田出入境边防检查站执勤一队民警杨金洪说道。

让港口引擎释放出澎湃动力

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